中國發展門戶網訊 工信部發布《2012年中國工業經濟運行報告》，以下是報告全文：

2012年中國工業經濟運行報告

工業和信息化部運行監測協調局

中國社會科學院工業經濟研討所

本年以來，面對復雜多變的國內斯柯達零件外形勢，各地區各部門依照中心提出的穩中求進的任務總基調，著汽車空氣芯力穩增長、調結構、促轉型，加速落實相關政策辦法，著力緩解外需萎縮和經濟下行的晦氣影響，工業經濟運行整體上保時捷零件由緩中趨穩向企穩上升標的目的發展，產業結構調整穩步推進。

一、2012年工業經濟運行基礎情況

據國家統計局統計，本年1-11月份，全國規模以上工業增添值同比增長10%，此中，一季度增長11.6%，二季度增長9.5%，三季度增長9.1%，四時度增速接近10%。“媽媽，你笑什麼？”裴毅疑惑的問道。分輕重工業看，輕工業增長10.2%，重工業增長9.8%。預計全年規模以上工業增添值比上年增長10%擺佈。

2012年藍寶堅尼零件經濟運行呈現以下特點藍沐愣了一下，假裝吃飯道：“我只想要爸爸，不要媽媽，媽媽會吃醋的。”：

工業經濟運行緩中企穩。盡汽車零件報價督工業增速從往年下半年開始呈現出逐季放緩的趨勢，但隨著中心穩增長政策後果的陸續顯現，進進下半年以來積極變化進一個步驟增多，工業增速逐月上升，企穩態勢日益明顯。8月份工業增添值月度增速下滑到2010年以來最低點8.9%后， 9、10、11三個月分別增長9.2%、9.6%和10.1%。規模以上工業增添值月度環比增速在7月份后逐月加速，8、9、10、11月環比分別增長0.76%、0.84%、0.83%和0汽車零件貿易商.86%，工業經濟呈現出企穩上升的運行態勢。

內需拉汽車零件動感化明顯增強。本年以來，世界經濟復蘇乏力，外需的持續萎縮導致我國工業品出口增速出現較年夜幅度回落。據國家統計局統計，1-11月份，規模以上工業企業實現出口交貨值同比僅增長6.8%，增速同比回落10.5個百分點。此中一、二、三季度分別增長7.4%、6.8%和3.5%，10月份和11月台北汽車材料份分別增長5.4%和12.2%，增速總體呈逐季放緩態勢，11月份出口增速的上升重要受往年同期基數偏低的影響。在外需持續低迷的形勢下，內需增勢平穩，對工業增長的拉動感化明顯增強。1-11月份，城Audi零件鎮固定資產投資和社會消費品批發總額同比分別增長20.7%和14.2%(扣除價格原因實際增長12%)，盡管遭到出口低速增長的影響，規模以上工業完成銷售產值同比仍堅持了12.5%的增長速率。

產業結構調整穩步推進。1-11月份，高技術產業增添值同比增長11.8%，超出跨越規模以上工業增添值均勻增速1.8個百分點。新一代信息技術、高端裝備制造、新資料、節能與新動力汽車等規劃發布實施。重點行Skoda零件業兼并重組獲得積極進展，列進裁減落后產能名單的2761家企業落后生產線年夜部門已關停，產業轉移有序推進。工業節能減排形勢進一個步驟好轉，規模以上企業單位工業增添值能耗降落幅度年夜于預期目標。

台北汽車零件企業經營狀況開始好轉。據國家統計局統計，1-10月份，全國規模以上工業企業盈虧相抵實現利潤4.02萬億元，同比增長0.5%，年內初次實現正增長，上繳稅金同比增長8.5%;主營業務支出利潤率為5.46%，同比回落0.53個百分點，但比前三季度進步0.1個百分點；所有的從業人員均勻人數9017萬人，同比增長1%。

東部地油氣分離器改良版區賓士零件運行態勢向好，中西部地區拉動感化增強。1-11月份，東、中、西部地區工業增添值同比分別增長8.7%、11.4%BMW零件和12.8%。10、11兩個月，東、中、西部地區工業增添值均勻增速分別為8.7%、10.8%和13%，比三季度加速0.5個、1.2個和1.3個百分點。在所有的規模以上工業增添值所占比重中，中、西部地區分別上升到25.2%和18.2%。1-10月份，東、中部地區規模以上工業企業實現利潤同比分別汽車材料報價由前三季度降落1.5%和1.3%轉為增長0.8%、0.2%，西部地區降落0.3%，降幅比前三季度收窄3.6個百分點。

穩增長政策效應慢慢顯現。工業Bentley零件用電增速明顯上升。據中國電力企業聯合會統計，1-11月份，工業用電量同比增長德系車零件3.4%，月度增速由9月份同比僅增長0.9%，上升至10、11月份的5.9%和7%。家電市場形勢看好，1-11月份Benz零件，全國(不包含山東、河南、四川、青島)家電下鄉產品銷售7493萬臺，實現福斯零件銷售額2013億元，同比分別增汽車材料長22.2%和18.1%。一些先行指標呈現積極變化。據國家統計局和中國物流與采購聯合會調查，制造業采購經理指數在連續4個月降落之后，自9月份以來連續三個月出現上升，11月份達到50.6%，分項指標新訂單指數升至51.2%，連續兩個月位于臨界點以上，先行指標的持續好轉說明制造業正處在企穩上升過程中。

總體來看，當前我國經濟發展總的形勢是好的。在奧迪零件國際形勢復雜嚴峻、外需持續低迷的情況下，通過實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，及時果斷地加年夜預調微調力度，實現了經濟運行緩中企穩，與發達經濟體增長廣泛乏力、新興經濟體明顯減速構成鮮明對比，成績來之不易。但也要甦醒認識到，經濟發展面臨的困難仍然較多，企穩基礎還不穩固，實現工業穩定增長還面臨不少困難和挑戰。一是外需萎縮影響短期難以最基礎扭轉，工業品出口形勢嚴峻。7、8兩個月我國外貿出口總額同比僅增長1%和2.7%，盡管9、10月份增速上升到9.9%和11.6%，但11月份又回落至2.9%。一些勞動密集型產業和訂單有向周汽車機油芯邊國家轉移的趨勢，部門高端出口產業面臨發達國家打壓，未來出口穩定增長的難度仍然很年夜。二是受經濟下行和企業盈利程度降落等原因影響，制造業投資強度下滑，在固定資產投資增速整體上升的情況下，工業投資累計增速連續5個月回落，制造業投資增速也出現連續4個月回落。1-11月份，工業投資13.9萬億元(占固定資產投資的42.7%賓利零件)，同比增長21.1%，增速比上半年回落2.7個百分點;此中制造業投資11.3萬億元(占工業投資的81.3%)，同比增長22.8%，比前7個月回落2.1個百分點。三是企業經營仍較困難。近期雖然一些指標有所好轉，但市場需求增長未出現明顯改觀，生產本錢仍居高不下，企業利潤持續減少，虧損增添。1-10月份，企業虧損面為1汽車冷氣芯5%，同比擴年夜3個百分點，虧損企業虧損額同比增長50.1%；每百元主營業水箱水務支出中本錢收入同比上升0.28元，財務價格同比增長28.6%，超出跨越同期主營業務支出增幅18.3個百分點，流動資產周轉率降落0.1次/年。四是部門行業產能過剩問題凸起，“高產能、高庫存、麻煩——例如，德系車材料不小心讓她懷孕了。等等，他總覺得兩人還是保持距離比較好。但誰能想到她會哭呢？他也哭得梨花開雨，心高本錢，低需求、低價格、低汽車零件進口商效益”的問題困擾著行業安康發展。今朝，我國煉鋼才能超過9億噸，產能應用率僅有72%；水泥產水箱精能接近30億Porsche零件噸，超過2015年25億噸的需求預期目標。受出口受阻影響，58家多晶VW零件硅生產企業今朝開工的缺乏10家。產能過剩問題已導致這些行業產品價格加快下滑，整體經營狀況惡化。